項(xiàng)目概況：陜西省新建城際鐵路閻良至機(jī)場線控制性工程站前工程施工項(xiàng)目

　　

　　閻良至機(jī)場城際鐵路線路與擬建西安至韓城城際鐵路貫通，線路至兩條城際鐵路分界里程DK12+000引出后設(shè)獨(dú)李車站，同時(shí)設(shè)置本線與西延高鐵聯(lián)絡(luò)線（富平閻良站至獨(dú)李站）。經(jīng)咸陽市三原縣、涇陽縣、西咸新區(qū)、空港新城、秦漢新城至本項(xiàng)目終點(diǎn)渭河橋，并預(yù)留向南延伸至阿房宮站、新西安南站條件。沿線設(shè)獨(dú)李、三原南、涇陽、機(jī)場T5（地下車站）車站。新建正線全長57.88km，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，機(jī)場T5航站樓隧道閻良端至渭河橋局部限速120km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留提速條件。本次選定涇河特大橋?yàn)榭刂菩怨こ?，涇河特大橋橋梁長2258.94m，橋梁結(jié)構(gòu)形式為：29-32m+19-64m+1-32m簡支箱梁。

　　

　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級：城際鐵路；（2）速度目標(biāo)值：200km/h，機(jī)場T5航站樓隧道閻良端至渭河橋局部限速120km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留提速條件；（3）正線數(shù)目：雙線；（4）*小平面曲線半徑：一般3500m，困難3000m，個(gè)別800m；（5）*大坡度：一般 20‰，困難25‰；（6）正線線間距：4.6m；（7）到發(fā)線有效長度：T5車站650m，其余車站 450m；（8）列車控制方式：自動(dòng)控制；（9）調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；（10）*小行車間隔：按3min設(shè)計(jì)，近期采用5min、遠(yuǎn)期采用4min;（11）軌道：隧道采用CRTS Ⅰ型雙塊式無砟軌道，正線其余地段采用有砟軌道，重型軌道標(biāo)準(zhǔn)，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。

　　

　　計(jì)劃建設(shè)工期：26個(gè)月。

　　

　　建設(shè)地點(diǎn)：陜西省西安市、咸陽市