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廣東采用中航液壓夯實(shí)機(jī)、沖擊壓路機(jī)項(xiàng)目施工

日期:2020-04-13 / 人氣: 361 / 來(lái)源:未知

  項(xiàng)目概況
  
 ?。ㄒ唬┚€位走向
  
  推薦方案主線起于小欖鎮(zhèn)洪山工業(yè)村附近,接現(xiàn)廣中江高速預(yù)留接口,設(shè)螺沙樞紐互通,跨過(guò)環(huán)鎮(zhèn)北路往南沿著永寧工業(yè)大道上一路高架,在菊城大道與永寧工業(yè)大道平交口附近,轉(zhuǎn)向西南,沿著曹興東路向拱北河行進(jìn),在曹步公園東側(cè)跨越拱北河,在天地華宇物流處拐向古神公路,沿古神公路一期高架南行至大涌鎮(zhèn),為避讓一級(jí)水源保護(hù)區(qū),在大涌鎮(zhèn)局部路段向東偏離古神公路,與中順大堤方向平行,在西部排灌渠區(qū)內(nèi)高架,然后拐回古神公路二期并利用古神公路二期南段走廊高架南行,在規(guī)劃航天城西側(cè)設(shè)互通落地(菱形),繼續(xù)南行,采用隧道型式穿過(guò)馬腰山,立交連接西部沿海高速(雙Y型),跨越馬角水閘、聯(lián)石灣水閘船閘,緊貼大堤與西江水道平行,在燈籠山水閘東轉(zhuǎn)向懷河圍方向,坦洲大涌北側(cè)立交連接香海高速(混合式),跨越坦洲大涌后設(shè)置主線收費(fèi)站落地,終點(diǎn)設(shè)置在中山與珠海交界附近,后續(xù)采用地方道路與珠海大道相接。
  
  小欖支線起點(diǎn)位于菊城大道與永寧工業(yè)大道平交口附近,與西環(huán)高速主線相接,沿著永寧工業(yè)大道一路高架,在環(huán)鎮(zhèn)南路設(shè)置菱形落地互通后,偏離既有道路往南在泰昌路西側(cè)下穿廣珠輕軌,經(jīng)小欖鎮(zhèn)寶安村、泰豐圍、東升鎮(zhèn),設(shè)置菱形互通與龍昌路相交,與中江高速設(shè)置互通往東南深圳方向,設(shè)復(fù)合式互通與中山二環(huán)快速路與廣珠西線高速相交,設(shè)置主線收費(fèi)站后終點(diǎn)止于沙古公路平交口附近。
  
  (二)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模
  
  本項(xiàng)目擬采用高速公路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度為33.5 m,設(shè)計(jì)速度為100 km/h。
  
  本項(xiàng)目路線推薦方案(主線+小欖支線)全長(zhǎng)77.88km(其中主線61.86km,小欖支線16.02km ),路面面層建議除收費(fèi)站采用水泥混凝土路面外,其余路段均采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),全線設(shè)特大橋1725/1座,隧道820/1座,橋隧占路線總長(zhǎng)的95.04%,設(shè)互通式立交18處(8處為樞紐立交,一般互通10處),設(shè)連接線及輔道工程(古神公路二期南段)14.81km,項(xiàng)目總估算建安費(fèi)約166億元,總造價(jià)約249.3億元,其中包含原中山市小欖快線(干線公路)前期費(fèi)和原中開(kāi)高速公路小欖支線建設(shè)已發(fā)生費(fèi)約5.4868億元。
  
  項(xiàng)目建設(shè)期:3年,運(yùn)營(yíng)收費(fèi)期:25年,收費(fèi)期*終以廣東省人民政府批復(fù)的收費(fèi)期為準(zhǔn)。
  
  施工單位:廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司、鄭州中航工程設(shè)備有限公司。

作者:admin


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