盡管早期是羅馬人使用的基礎(chǔ)夯和中國人使用擺動(dòng)夯壓實(shí)地面，但是南非開創(chuàng)了早期沖擊壓路機(jī)，并沿用于今天。20世紀(jì)中期一名法國工程師從自由落體中得到靈感，見證了強(qiáng)夯的發(fā)展。

　　

　　到了19世紀(jì)30年代，沖擊碾壓在深層壓實(shí)方面的發(fā)展前景得到了越來越多的人的認(rèn)同，在1935年，瑞典的一名設(shè)計(jì)師申請(qǐng)了拖曳式六邊形沖擊壓路機(jī)的。20多年后，這一壓實(shí)理念在南非通過直接的可控性沖擊壓實(shí)來防治砂崩潰得到充分的應(yīng)用，進(jìn)而*次制造出全尺寸的沖擊壓路機(jī)。

　　

　　沖擊壓實(shí)技術(shù)得到繼續(xù)的發(fā)展，在1970年代中期，一個(gè)四邊形沖擊壓路機(jī)獲得，該機(jī)安裝了扭桿彈簧系統(tǒng)，并沿用到今天的沖擊壓路機(jī)。在20世紀(jì)80年代，布魯租賃（SA）私人有限公司向澳大利亞推出了這種機(jī)型的使用制造許可證，并自1985年以來，這機(jī)型一直在南澳大利亞州制造并逐步改進(jìn)。 

　　

　　這個(gè)1.3米寬，1.5米高的采用鋼筋混凝土填充的沖擊輪的質(zhì)量大約為8噸。它由6噸重、功率為200kW的4輪驅(qū)動(dòng)牽引車以速度10-12公里/小時(shí)的速度來牽引。

　　

　　從*初設(shè)計(jì)的理念來看，沖擊壓路機(jī)在土方工程的應(yīng)用前景是非常明顯的，南非的沖擊壓實(shí)試驗(yàn)表明，沖擊壓實(shí)輪的影響深度能達(dá)到1米甚至更深，遠(yuǎn)遠(yuǎn)*過其它傳統(tǒng)的任何常規(guī)靜態(tài)或振動(dòng)壓路機(jī)。由于沖擊碾壓對(duì)顆粒間的含水量依賴非常之少，因此沖擊壓路機(jī)被廣泛地應(yīng)用到各種材料。因?yàn)閴簩?shí)面間的密度梯度變化均勻，所以沖擊壓路機(jī)可以滿足各種各樣條件的施工場所。

　　

　　繼早期應(yīng)用于砂粒壓實(shí)和煤炭儲(chǔ)備，在過去20年里，沖擊壓路機(jī)應(yīng)用得到大的拓寬。這些應(yīng)用有個(gè)共同的特點(diǎn)，就是通過沖擊作用力減少顆粒間的空隙。

　　

　　現(xiàn)在，沖擊壓路機(jī)廣泛應(yīng)用于在原基礎(chǔ)上的硬化回填作業(yè)，如對(duì)原工業(yè)用地或荒地進(jìn)行回填或開發(fā)，垃圾填埋場，礦區(qū)堆集區(qū)的硬化，大規(guī)模的土方工程。

　　

　　此外，除了改善物料的相對(duì)密度，沖擊壓路機(jī)可以降低材料的滲透性能。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，沖擊壓路機(jī)已經(jīng)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域得到廣泛地應(yīng)用。

　　

　　在澳大利亞沖擊壓路機(jī)還有另一個(gè)非工程中的應(yīng)用：平整礦區(qū)露天礦場廢渣。300噸的重型載重卡車輪胎的快速損耗給采礦業(yè)增加了一筆單一且巨大的成本。沖擊壓路機(jī)可以將突出的巖石破碎平整，以降低輪胎的損耗，進(jìn)而減少了采礦成本。沖擊壓路機(jī)也用于露天采礦，通過巨大的沖擊作用力，沖擊壓路機(jī)可以破裂堅(jiān)硬的巖石表層。同樣的，它也可以拆除混凝土路面的公路和機(jī)場。